VICKERS壓力控制閥用途,威格士EATON壓力控制閥
設定壓力之后重新旋緊鎖緊螺母。
該閥適于用作威格士平衡活塞式溢流閥，
（例如 E CG-06/10型)的遠程控制裝置，本身不用作溢流閥。
出油口應直接用管子在大氣壓力下接到油箱。
該泄油口處的任何壓力均加到閥的壓力設定值上。

VICKERS壓力控制閥用途,威格士EATON壓力控制閥
該閥可從一個方便的或遠程的位置上提供對系統壓力的調整。
調整壓力時旋松鎖緊螺母，順時針旋動調
整裝置提高壓力；逆時針旋動降低壓力。

如果發生失控，馬達進油口和外控口通道中的壓力下降，彈簧就趨于把閥關閉，這就增高了馬達的背壓，趨于使它制動。

當方向閥換向到中位時，慣性會使馬達克服背壓閥繼續旋轉，在馬達停轉前，它將像泵一樣工作，通過方向閥從馬達出口吸油并且循環到馬達的進口，

馬達泄漏油將通過吸油從閥的油箱口補充進回路，同時，趨于使馬達停轉的馬達出口壓力要求作用在小活塞下去克服制動的設定值。

壓力范圍 –（見3頁的型號編法）是限度可以控制的，而且選擇的每種型號應當處于能進行精確的增量調整范圍以內。壓力設定值必須低于系統溢流閥設定值至少17 bar(250 pis)。

松開鎖緊螺母并且轉動調整螺桿來調整壓力，順時針轉壓力增高，逆時針轉壓力降低。

因為所有的R(C)T和 R(C)S 型號都通過一個壓力通道，有可選的壓力進口，閥可口，連接到管路上。

“直通"安裝或者用一個三通，堵住一個3型和4型閥的外控口必須連接外部先導壓力源，這種壓力源足以在要求的壓力設定值和流量條件下控制閥的動作。

1型和4型閥的排放出口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，2型和4型閥的泄漏口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，在泄漏口的任何壓力必須添加到閥的壓力設定值上。

制動閥用于液壓馬達的出油口管路上是為了:1)當馬達軸上超載時防止超速，2)使負載減速或停止時防止出現超壓。

當“RC"閥作為制動閥使用時，它有一個實體閥芯(沒有泄漏孔通過中心)，而且有一個外控口在底蓋上，直接在閥芯下面，這個口通到馬達的供油管路。內控口也作用在小活塞的下面，并傳感來自“RC"閥一次油口的壓力，一次油口連到馬達的出油口。

R和RC系列閥是壓力操作的滑閥式，可用來實現不同的回路功能。按組裝結構的不同，這些功能包括溢流閥、順序閥和平衡閥。