產品介紹SMC氣缸氣液聯用型
氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發(fā)動機的零部件數也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數都是根據發(fā)動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

在線咨詢

聯系電話：021-39529830

產品詳情

產品介紹SMC氣缸氣液聯用型

產品簡介:

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

安裝方式B基本型

缸筒材質-鋁缸筒：缸徑125，140，行程1000mm以下；缸徑160，行程1200mm以下。鐵缸筒：缸徑125，140，行程1001mm以上；缸徑160，行程1201mm以上；缸徑180~300。

形式N不給油式

缸徑160缸徑 160mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程700氣缸行程 700mm

氣缸追記號-兩側氣緩沖（氣液聯用型無緩沖）

行程調整標記-無

氣缸追記號2-兩側氣緩沖（氣液聯用型無緩沖）

訂制規(guī)格-標準

是否是第2種壓力容器-是

端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

產品介紹SMC氣缸氣液聯用型

在線咨詢

上一篇：CS1BN160-100規(guī)格參數SMC氣缸標準型:給油式
下一篇：CDM2WB40-25AZ供應SMC圓形氣缸,SMC的負載

留言框

產品：

您的單位：

您的姓名：

聯系電話：

常用郵箱：

省份：

詳細地址：

補充說明：

驗證碼：