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如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

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圓形氣缸帶可自調節的氣動終端位置緩沖
行程 50 mm
活塞直徑 32 mm
活塞桿螺紋 M10x1,25
基于標準 ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）
緩沖 PPS:可自調的氣動終端位置緩沖
裝配位置任何
設計結構活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測用于接近式傳感器
工作壓力 1 - 10 bar

當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用*的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。

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工作模式雙作用
工作介質干燥壓縮空氣，經潤滑或未經潤滑
耐腐蝕等 CRC 2
環境溫度 -20 - 80 °C
緩沖長度 14 mm
6 bar時的理論作用力，回復行程 415 N
6 bar時的理論作用力，進程 482,5 N
移動 166 g
產品重量 448 g
安裝類型帶附件
氣動連接 G1/8
蓋子的材料信息鍛造鋁合金
密封件的材料信息 NBR
TPE-U（PU）
活塞桿的材料信息高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息高合金鋼, 耐腐蝕

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