選型介紹FESTO雙作用氣缸,費斯托
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

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選型介紹FESTO雙作用氣缸,費斯托

中型導向驅動器 DFM-25-100-P-A-GF
中型導向驅動器 DFM-63-100-P-A-KF
中型導向驅動器 DFM-40-80-P-A-GF
雙作用緊湊型氣 ADVU-100-100-A-P-A
雙作用多倍力氣 ADVUT-100X2-100-A-P-A
雙作用緊湊型導?ADVUL-80-25-P-A
雙作用緊湊型導?ADVUL-80-15-P-A
小型滑塊驅動器 SLT-16-100-P-A
雙作用擺動氣缸 DRQD-32-180-YSRF-A-AL-ZW
小型滑塊驅動器 SLT-16-30-P-A
真空發生器 VADMI-45-N
方向流量比例閥 MPYE-5-3/8-420-B
雙作用氣缸 DNG-200-530-PPV-A
雙作用氣缸 DNG-250-200-PPV-A

可將活塞桿保持或夾持在任意位置

參數作用:

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工形狀尺寸。

工作壓力 0.6 bar ... 12 bar

活塞材料精制鋁合金

活塞桿材料高合金鋼

活塞桿密封刮油器材料 TPE-U(PU)

緩沖器密封件材料 TPE-U(PU)

緩沖活塞的材料聚甲醛

缸筒材料光滑陽極氧化精制鋁合金

工作模式雙作用

工作介質壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質說明可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）

耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

潔凈室等級 6 級，符合 ISO 14644-1

環境溫度 -20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量 0.4 J

緩沖長度 17 mm

6 bar 時的理論力值，返回行程 415 N

• 即使在交替負載、工作壓力波動或系統出現泄漏的情況下，活塞桿也能長時間夾持在位置上

用在安全相關的應用場合時需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機械指令所列出的標準。

如果沒有額外措施，本產品就不適用于控制系統中與安全相關的部分。

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